櫻花繽落時
今年春天我們決定去日本看櫻花，已經有三十多年沒有到日本，這個永遠在歷史上和中國糾結的民族，雖然是同種族，同文化，同宗教，同傳統，卻永遠在敵對的狀態，甲午戰爭，918 事件，8 年抗戰，有那麼數不清的殺殘和破壞, 到何時才結束？為了對中國戰士和人民的英魂尊敬，我們決定不踏入任何神社，沒有必要去面對那些日本人祭拜的戰士，他們是屠殺我們中國人民的儈子手。
從洛杉磯經過十二小時飛行，在羽田機場降落，早到了一個半小時，淩晨三點半，整個機場是關閉狀態，ANA全日空連 一個地勤人員都沒有，真是應對了這航空公司的名字，要轉機到大阪，根本不曉得應該到那裡辦理轉機手續？整個國際機場連一個人能夠說英語機場的清潔工都沒有，日本人如此的崇拜美國，但他們國民對英語卻如此缺乏，幸好同機有一個加州大學的美國教授，太太是日本人，帶我們到了一個沒有任何標誌的櫃檯前排隊，他說他來過無數次，每次這班機一定早到，在這裡排隊一直等到五點正，ANA地勤人員絕對非常準時的來上班，在將信將疑下我們在這裡排隊，將信將疑下，跟着他一起 排隊 ，哇，還不少人也跟着我們一起排隊，到了五點正，果然全日空的地勤人員準時上班了，櫃前的牌子燈打開了，是全日空的櫃檯，不明白，這ANA是全世界服務排名第一的航空公司，而且也知道飛機按照慣例會早到，為何不派些地勤人員來服務？ 不曉得這排名是憑什麼來考評出來的？
日本國內班機人不多，日本人還是喜歡搭乘新幹線吧，我們順利的到了神戶關西機場，這個完全在海灣裏填出的機場，也是世界的工程奇跡，出機場要搭乘接駁車才能夠和城區交通系統連上，老樣子機場沒有任何英文標誌，不知道在那裡買票？在那裡上車？好不容易在摸索和猜測下找到神戶的地鐵站，四十分鐘的地鐵帶我們到了旅館所在地大阪，路上看到一叢叢的櫻花林沿路看到一叢叢的櫻花，給這灰暗的民族增加了些色彩，到了大阪站首先是找到日本鐵路的櫃檯，大阪站到新幹線的櫃檯，將在網絡上購買七天有效乘車付款憑單和護照換成七天的乘車證，乘車證在第一次使用後，以後的七天內可以搭乘任何新幹線和其屬下的高鐵，地鐵，巴士，渡船到任何地方都不需要再付錢渡船，非常方便，讓外國遊客可以看到更多的日本，今天中國高鐵已經四通八達，讓外來的遊客看到更多的中國，也可以推廣類此服務，在新幹線的櫃檯順便買了到槎峨野的觀光火車票，這車票非常搶手很難買到，大阪市廣場旅館出了地鐵站走七分鐘就到，旅館很新很方便，實在太累，希望能夠早點入住，對不起入住時間規定是下午3 點，假如要提前，櫃檯查到有空房間，但必須升等，多付了US$235， 梳洗和小小休息後開始了我們日本旅遊.
從旅館到大阪的心齋橋只有2.3公里，我們開始下雨，卻擋不住我們的遊興，一把塑料傘在雨中行，到了目的地，只有零零星星的遊客，午餐在一家日本料理店，一個客人都沒有，總共不到五千日元, 和洛杉磯相比價格是低太多了，沿着心齋橋邊的運河走，難波道頓崛在雨中沒有特別看頭，去四大天王寺，雖然只有2.2 公里，在日本人指手劃腳下，走了兩小時的冤枉路才找到，一般般的廟宇，不及我們中國廟宇的雄偉和宏觀，但在櫻花盛開點綴下，有一些輕佻的感覺。
天黑了不想再淋雨，叫了出租車回旅館換衣服，出門前看到旅館附近有很多小餐館和居酒屋，決定在附近晚餐，所有餐館統統客滿，日本的小餐館和居酒屋都是小小的，從十個座位到最大的也只有三十個，從女侍到老闆都不會英文，連續吃上了十幾個閉門羹，才領悟到今天是星期五週末夜，日本人還是像以前一樣，公司會社的職員尤其在星期五下班後必須在外吃飯喝酒，不到九點前不可以回家，否則這男人會被妻子認為一點社會地位都沒有，唯一和三十年前不同的是今天在萬綠中也可以看到一些紅色的異性，這是日本女人爭取到的女權吧。
放棄了餐館和居酒屋，九點鐘進去一家拉麵店，有八個座位，二十個站位，麵店只有老闆娘一人包了，客人絡繹不絕還真不少，相信都是在居酒屋那些只喝酒沒有吃飽的客人來填肚子，滿頭白髮西裝革履和衣冠楚楚年輕的業務員，每人手上都拿著公事包，就站在這裡囫圇吞下一碗麵，他們就可以回家向老婆示威稱能了，不曉得日本從業人員幾歲可以退休？為何白髮老先生還需要為生活奔波？從麵館回到旅館，在街邊小便的日本男人還是像以前一樣沒有減少。
第二天太陽從窗簾射進來，美好的一天，預備去到大阪城城堡，星期六沒有店開門，在經過一家咖啡店時，看到店門有一條縫，推門進去，果然剛剛開門，還沒有顧客，沒有英文餐單，也是老闆娘一個人一腳踢，叫了兩片烤麵包，兩個煎雞蛋，一杯咖啡，非常享受，兩人剛好一千日元。
大阪城堡公園非常雄偉壯觀，西之丸公園圍住城堡的西南角，裏面有六百株盛開的櫻花散佈在整個公園裏，護城河河畔櫻花是一排排的盡情怒放，將蔚藍的天空調上白的，紅的，黃的，藍的各種色彩，公園門前排隊的，除了小部分是日本人外，其他的都是操着台灣國語和國內不同方言的同胞，欣慰的是不管從海峽那邊來，他們都是帶着小孩或父母一起都是帶着小孩或父母一起，中國的年輕一代，還沒有把孝順的傳統丟掉，日本遊客都是會社或團體的年輕人，他們把地毯舖在櫻花樹下他們把地毯舖在櫻花樹下，聽着音響，有吃有喝，享受着春天的到來。
城堡內有1583年豐臣秀吉建造的天守閣，建築非常雄偉，崇立在高高的城牆上，比我們黃鶴樓和滕王閣都高大雄偉，黃鶴樓建在公元223年，滕王閣建在653年，那時的建築和一千年後是無法比較的，而且這兩座歷史建築都是面對着我們的母親河長江，它們經歷和目睹我們民族將近兩千年的變遷更換，天守閣是無法相比，城堡公園內西北方還有一梅園，種了七百多株梅花，當梅花飄落後，櫻花就竄出來盛放，難怪小日本要選櫻花為國花，櫻花可以在我們梅花凋零後才怒放，象徵著日本是要接替中國的繁榮和光彩。
環繞公園一圈，經過一排小吃攤位，看到在賣燒烤的整條魷魚，香味引誘我們買了一條，一邊走一邊吃，吃完後發現紙盤和竹簽找不到處理站，整個公園，沒有一個垃圾桶，在十二天的旅遊中，我們發現日本除了在火車站，公車站有分類的垃圾處理箱外，任何地方都沒有收集垃圾的地方，這是日本人對環保做到最徹底的方法，自己產生的垃圾自己帶回家處理 ，日本人愛乾淨是全世界第一，不管是大城市，小鄉村，街上和公共場所，看不到一張廢紙，看不到一個煙蒂，為甚麼日本人可以做到，我們中國人卻無法？我們也發現，日本車站或餐廳的廁所，沒有洗手液，也沒有擦手紙，對來旅遊的外人是非常不方便，日本人認為洗手液的廢水會污染到下水道，擦手紙是在浪費森林資源，日本人習以為常，不管男女，每人都會有一隨手手提包，裏面一定會有一小毛巾，洗手後，拿出自己毛巾來擦手擦臉，再帶回去自己清洗，這是對環保最大的貢獻了，廢水不污染到下水道，也更不浪費森林資源製造的紙張，和世界最浪費資源的美國相比，日本確實是在為世界留下了最正面的環保示範。
公園在宇治川的支流邊，河兩畔的毛馬櫻之宮公園裏全部都是櫻花，一共有四千七百株櫻花，這公園是日本在本島北部岩手縣北上市市立公園後的第二大的櫻花公園，那裡有一萬株櫻花樹，毛馬櫻之宮公園是大阪人的公園，櫻花樹下鋪滿了塑料布，每家一塊，在櫻花下吃午餐喝酒，家庭溫馨的氣息韞攘在櫻花叢中，現代日本人很注重家庭生活的。
出了公園走到天滿寺，不想去逛商店街，到昨天的難波道頓崛看看，哇塞，昨天這裡無乎沒有一個遊客，今天卻是人山人海，路邊也停滿了旅遊巴士，操着不同方言的中國大媽，每人都是拎了十幾個大紙袋，可滿足了她們的購買慾，也替我們的世仇貢獻了一些軍火費用，中國旅客每年在日本的消費達到兩千億人民幣，，除了外來的觀光客，日本本地遊客也不少，要在這裏吃晚飯，最少要排兩小時隊，非常有趣，短短四，五條街，沒有美景，沒有歷史古跡，除了心齋橋商店街外，看不出能夠吸引人的地方，卻是人山人海，放棄在這裡晚餐的念頭，走回旅館，看看在路上是否可以找到一家日本本土的餐館往旅館走。
星期六關係，沿路上的居酒屋，燒烤店，壽司點，全部都滿座，在經過一家壽司店，剛好看到有兩人出來，馬上推門進去，這壽司吧只有十四座位，沒有人可以說英文，餐單上卻有英文可以點菜，走回旅館再去享受頂樓的溫泉男女分開溫泉池，每天下午三點開門，晚上十一點半關門，除了旅館客人免費外，有收費會員，人不少，大家裸相見也沒有甚麼關係。
第二天去京都，新幹線只要一小時二十分，旅館大和精緻八條口旅館，離開車站步行六分鐘，又是下午三點才能夠入住，把行李寄托後我們立刻趕到嵐山，在大阪已經買了今天下午的槎峨野觀光車票，搭上到槎峨嵐山火車，三十分鐘到了，也是人山人海，尤其是那些穿了日本和服的日本十四，五歲小女孩，由家長陪着來，無法問出這是甚麼習俗？相信和成人禮有關聯的，訂位的槎峨野觀光火車還有三小時，我們就到附近走到渡月橋，一座沒有特殊的水泥橋，橋下是緩慢流耀的保津川，環繞着嵐山山谷，雖然是高山流水遠離了城市中的水泥叢，但這些景致根本無法和中國的任何三級觀光景點相比，沿着河邊往上走，見到周恩來在此題詞的紀念碑，再往上走到了竹林小徑，兩傍高立的毛竹，大約有二十米高，但小徑總長不到一百，卻是負有盛名的景點，從竹林小徑出來，我們迷路了，走到了居家區，路邊是有方向指示圖，卻完全被日本小鬼子迷糊了，一般看地圖我們習慣都是北方朝上，而日本的地圖，完全沒有規則，有的地圖北方向右，更有北方向下的，如果將來中日發生戰爭，中國軍隊絕對不要登陸日本，因為他們不可能找到東南西，經過一小時的摸索，到了天龍寺，這是世界文化遺產的景點，天龍寺原來是槎峨太上皇所修建的仙洞禦所，1339年足利尊氏捐獻了土地預備來蓋天龍寺，但是沒有錢，足利尊氏的同胞弟弟幕府將軍足利直義向大法師夢窗疏石建議，並獲得准許和中國元朝恢復中斷已久的貿易關係，再將貿易所得的利潤作為建造經費，天龍寺于1344年完成，這天龍寺和我們中國還有這些連帶因緣。
天龍寺是建在嵐山的山坡上天龍寺建在嵐山的山坡上，從北門進去，經過了百花苑，櫻花不多，但是盛開着不同品種不同顏色的花朵，讓廟寺的孤單顯得非常特別溫馨，寺內遊客很多，到了大方丈室，遊客都在榻榻米上休息喘氣，面對着曹源池，這是大法師夢窗設計的，池內有兩塊石頭，象徵着中國的“鯉魚跳龍門“。
天龍寺雖然不是雄偉的寺廟，但是斧工神筆的建築，美巧變化的庭院，是我們在這次旅遊中最值得懷念的地方，從天龍寺走到槎峨野的小火車站，又是人山人海，每列車都塞的滿滿 , 槎峨野觀光鐵道是沿着保津川建在嵐山兩側，總長只有七公里，一邊是峭壁，下面是深深的河谷，非常美麗，一共需要三十分鐘，沿途一邊是山，另外一邊是河，尤其秋天滿山的紅葉更是觀光聖地。
到了終點，可以搭槎峨野公司提供的巴士回到原來起點，我們決定走十五分鐘到新幹線的車站回京都，在車上的線路圖，看到德川家康的城堡二條城就在回去的路上，臨時決定到這在原來計畫中的二條城。
地圖上看，車站到德川家康城堡只有2公里，走完了兩公里，才只到城堡的西北角，進口在城堡的南方，哇塞，想不到這城堡這麼大，又走了大約兩公里，才看到進口，離放時間還有半小時，排隊的人足足有一公里長，天黑了大門才開，進去後發現城堡，御所，全部都已經關門，只有往庭院的通路是開放的，誤打誤著，這些排隊的人是來看德川家康城堡內兩百多株櫻花的在夜間照明的景致，櫻花雖然不多但種類很多，在不同顏色燈光的照明下，和大太陽下又是不同的亮麗。這位影響日本歷史的幕府將軍，真會享受生活，看完夜間美麗的櫻花，再上新幹線回旅館，在附近找到一家燒烤店，這是我們到日本後進到最大的餐館，大約可以容納五十多人，吃了道地的日本料理。
第二天，從旅館走到新幹線車站，五百元每人買了一天無限次數的巴士票從旅館走到車站，先到清水寺，三十分鐘車程，滿街都是人，很多穿着和服有點氣質，而且走路沒有內八字的年輕小姑娘，一問之下才知道是從中國來旅遊的90後遊客，他們就地租了和服和夾腳拖鞋來體驗日本女孩的生活，在表面和裝扮上很難分辨出是中國人或日本人，但是只要一看走路就有非常明顯的區別，不瞭解到了今天，百分之九十九的日本女人走路還是內八字，大部分都有姣好面孔，也有瓏苗條的身材，但是內八字的步伐把所有美感都抹殺掉，真為日本女人叫冤。
清水寺建在高坡上，雄偉廣大，鮮紅的顏色卻顯得很輕佻，整個寺內，幾乎都是穿著和服卻說着普通話，上海話，廣東話，台灣話的中國姑娘，非常有趣，出了清水寺，沿着二年阪，三年阪往下走，窄窄的小街道，不超過十尺寬，兩邊都是小小店鋪，賣的都是日本小點心，小娃娃，粗糙的瓷器，我們必須在兩點前趕到京都皇宮，出發前就在網絡上申請到今天下午兩點的參觀證，巴士十五分鐘到了皇宮門口，從南門走到西邊的進口，要半小時多，宮內種了很多櫻花，因為樹齡比較大，樹都很高很廣，開滿櫻花的樹枝有些直指天空，也有低到和地相連，站在花叢中照出的相片非常美麗。
一點四十五分，進到接待室，一共大約有五十位不同民族的旅客，十五分鐘的視頻後，由一位英文非常標準的女導遊帶我們參觀了這曾經是日本天皇的皇宮御所，沒有看過阿房宮，這以前的天皇禦所大約只有我們紫禁城的百分之一吧，問了導遊知道她曾經留學美國十年，所以能夠說流利的英語。
從皇宮出來，再搭回頭巴士到八版神社附近的祗園，看到神社內的八版塔，沒有興趣，到今天還有藝伎存在的花間小徑，整條街都是居酒屋，小酒館，掛滿了京都生產的松竹梅清酒廣告旗幟，天還沒有黑，酒店沒有開門，街上人不多，更沒有看到藝伎，很失望。
到奈良，日本的古都，不需要換票直接上火車，一小時到，隨着人潮就是要去的地方，首先看到的是公元710年和奈良市一起建造的興福寺，兩邊的五重塔還可以看看，往東大寺走，沿途都是自由自在的馴鹿向遊客要吃，沒有算有多少只，但官方登記有三千多只，路邊有賣手掌大的煎餅，一百五十日元十張，只要你一買了這些煎餅，鹿群就會向你奔跑過來要吃，這是世界最大的鹿放養公園，往東到東大寺，建於公元743年，南大門高八十尺，是遊客照相點，南大門前有一條沒有完成的木頭船，聽見有幾位國內同胞在問，這是甚麼船？我回答說這是仿造秦朝徐福帶三千童男童女到日本的帆船，他們瞪了我一眼，滿臉疑惑的應該是不曉得徐福是誰？希望我們的老祖宗不要因為經濟發達把我們中國古老的歷史忘掉，寺內大佛殿內有木雕佛一尊，是世界文化遺物，也是世界最大的木雕像，寺內二月堂，法華寺收藏了很多寶物，可惜無法見到，東大寺出來不遠就看到春日大社的石子道路，是神社，我們不進去，道路兩旁佛家子弟貢獻的石燈籠，有三千多座，不同大小和形狀，這和中國佛家子弟的祈福又有甚麼不同？
春日大社走到猿澤池，小小的一個人工池塘，是奈良老街的起點，塞滿了觀光客，在老街逛了兩小時，體驗日本在遷都前的歷史，再從老街走到平城古跡想從老街走到平城古跡，但時間已晚，無法進入古跡，只有打道回府。
起來晚沒有吃早飯就趕到火車站，不到三千日元買了兩個便當和兩瓶熱咖啡，一盒是鰻魚飯，幾塊鰻魚，還有日本小醃菜，飯捲成四條圓條形，上面撒了黑芝麻，量不多，但顏色很引人，一盒是天婦羅，生魚片和黃色醃蘿蔔，一共有八團飯，上面有柴魚粉，這就是我們的早中餐，新幹線非常平穩，但車廂的設計不是給國外來的遊客。車廂內根本沒有存放行李的地方，座位上的架子只能夠放手提行李，容不下這些長途旅遊的大箱子，大箱子必須放在自己座位前的局限的空間，這小小的空間擠壓下腳非常不舒服，經過富士山在藍天白雲和縱橫交錯片片農田相映下，富士山是很雄偉，很深沉，怪不得這是日本的精神象徵，三十年前業務關係，經常到日本，新幹線從北海道到鹿兒島是常客，今天的新幹線還是和以前一樣，服務沒有變質，列車長進出車廂的九十度鞠躬依然照舊，我們雖然痛恨日本軍閥，但是日本人的禮儀，服從，守法，忠誠永遠不會因為時代的進化而改變，中國人民生活水準提高了，但道德的水平卻反比例的下降，真為我們民族的未來捏把冷汗，日本是個完全沒有資源的國家，除了魚獲和海產外，全部依賴進口，日本汽車的生產量是世界第一，日本一般普通家庭很少擁有兩部車，街頭最常看到的是家庭主婦騎的自行車，車子後面有一比較大的塑料椅，中間橫杆上有一個小一點的塑料椅，把手前還有一鐵絲網藍子，車把上有一夾子給夾雨傘用，街上看到的是媽媽帶着一個五，六歲的孩子在後座，小一點的孩子在中間的座位上，菜籃放得滿滿的，日本家庭有兩個小孩是非常普偏，家庭主婦的交通工具腳踏車不僅僅是資源的節省，更可以看到日本母親為了自己國家所做的犧牲，日本孩子的教育費用非常高，沒有必要的浪費資源在日本是不可能發生的，讓我驚奇的是在整個旅遊的十二天，日本女人從十歲到八十歲，幾乎找不到一個體重超重的，除了在東京偶爾可以看到一兩個外，還不曉得是否是日本人，在我們旅遊的十二天中超重的日本女人連十個手指數都不到，因為資源缺乏，日本人不會暴飲暴吃的，日本能夠在戰敗後再立足，我們不得不欽佩他們犧牲自己為了下一代未來貢獻，中國是跨出了貧窮線，但是資源的浪費，生活的奢侈，餐飲的豪華讓我們心疼的很，希望中國永遠不會像美國一樣，變成世界最浪費資源的國家。
兩小時四十三分，到達東京，火車站很舊，沒有京都車站的新穎和方便，轉搭地下鐵，到有樂町，再轉山口線地鐵，兩站到了旅館的站口，問了站員找到出口，上了大街不曉得旅館是在那方向? 街上一個人也沒有，好不容易看到一建築工人，把酒店地址給他看，他順手一指，卻是反方向走，多次問路下，半小時後才到旅館，原來教師會館旅館離開車站只有五分鐘的路。
丟下行李，趕往東京皇宮御所，皇宮原來是德川家康在江戶時代建造的城堡，1865年，被明治天皇拿走欽定為皇居，十五分鐘走到了皇宮西邊，護河牆的路旁全是櫻花樹，看櫻花的遊客非常多，不同的種族，不同的語言，散發在東京的天空，往北走，天皇皇宮御所，在高高的城牆庇護下，除了四角的城堡外，裏面是完完全被遮檔住的皇宮 ，往東走，東北角的清水門領了有編號的塑料牌到清水門，進皇宮的二之丸花園，裏面也是櫻花叢叢，花園很寬闊卻非常空曠，經過千鳥淵，到了東園，這里的冬之苑比二之丸景致好的多了，小橋，流水，人工修整的小花圃是無法和我們故宮相比，繞了一圈，從東邊的大手門出來，經過二重橋，到了銀座的內崛通，再下走是銀座區。
有樂町，曾經是銀座的代表已經褪色落後了，沒有了往年的色彩，銀座還是燈紅酒綠，和以前完全一樣，人來人往，並不完全是觀光客的天下，名牌店充滿在晴海大道上，在日本除了年輕時髦的女人外，很少看到職業或家庭婦女手上會掛着名牌包，她們一般都是右手腕掛着一個沒有牌子的皮包，左手領著一個塑料網織袋，裏面放着飯盒，毛巾，零食，和瓶裝水。
從銀座走到築地，這世界聞名的魚市場，沒有看頭，不想浪費時間，決定走回旅館，三公里，四十分鐘，經過有樂町，也是一群群的中國大媽，拎着一袋袋的勝利品，快樂的中國人永遠認為日本貨比較好。
決定在旅館附近晚餐，一家規模比較大的餐館，可以容納六，七十人，雖然沒有人會說英文，菜單上圖片還是看的懂，有海鮮湯，我們要一份，再點了一盤烤肉，一盤壽司，一盤天婦羅，服務員說不接受點餐，指着餐單說了一大堆，不懂，老闆來了也不懂，還好隔壁的一桌年輕人，過來當翻譯，說這海鮮湯的價格雖然是一人份，但必須點兩人份才可以，我說我們已經點了其他東西，兩份湯是吃不完，沒有必要浪費，經過多次解說，老闆終於答應我們只點一個湯，但結算時多出了五百日元，問了老闆才知道這是特別服務費, 因為我們兩人只點一道湯，所以要多收這服務費，日本人真是死腦筋。
旅館傍有一高中，每天早上經過學校，可見父母淋着雨帶着穿了校服的孩子來拜見老師，九十度鞠躬，孩子的教育就靠老師了，日本的學年制和全世界不一樣，是每年四月到第二年三月，日本義務教育是九年制，日本的中學生有百分之九十二會進高中，高中學費非常貴，每年大約需要七十萬日元，，政府補助高中學生每年二十五萬日元，對中小學生也補助每年十五萬日元，日本孩子念高中和大學對一般家庭是很大的負擔，本父母對孩子的教育不會輕易放棄，自己省吃儉用也要讓孩子進高中和大學，台灣的十二年義務教育是2014年實施，以前在台灣念高中和中國念高中制度是一樣，雖然不是義務教育但都沒有學費，不記得那位台灣企業大佬在二十年前，堅決反對台灣延長義務教育到十二年以前在台灣念高中和中國念高中都是一樣，不是義務教育但卻不受任何學費，不記得那位台灣企業大佬在二十年前堅決反對十二年免費教育，他的理由是日本只有九年義務教育，假如台灣實施十二年義務教育後，將來他的工廠會無法找到工人，這是資本家的淺見和悲哀。
第二天按照計畫淋著雨也搭乘地鐵到淺草寺，雨非常大，決定先在仲見世街一家咖啡店吃早餐，也是一位婦人一手包辦，買了雨傘，十分鐘就到淺草寺，遊客很多，說中國方言的有百分之七十以上，還好不是所有中國遊客都是採購團，淺草寺建於628年，東京最古老的寺廟，曾經被德川家康指定為家族寺廟，出了淺草寺，向偶田公園走去，雨越下越大，過了橋看見東京的另外一個電視塔，東京晴空塔，偶田公園在橋下，公園裏有七百株櫻花，但是在強風暴雨下，嬌弱的花瓣無法抵擋無情的摧殘，飄翔在空中再殘落在地上，好一幅淒涼的景象，我們不一樣會日本的風雨鬥爭，上地鐵到新宿去，新宿地鐵站很大很新，還沒有全部完工，出了車站，同樣大的風雨，原本想到中央公園也不可能了，東京這麼大風雨，其他城市可能好一些吧，反正有鐵道卡，我們去橫濱，想不到這裡風雨比東京還大，再找其他地方，上了往熱海的火車，剛出車站，一陣強風把我們新買的塑料傘吹斷了，這關東人最嚮往的渡假聖地，風雨更厲害，回到橫濱已經是晚上，橫濱是有世界上最大的中國城，有八百多家中華料理，嘗嘗看日本華僑的中國菜，一家湖南館，點了三樣經典菜，除了辣，價格不便宜沒有特別味道，問題不在味道是否可口，不到兩小時，我的腸胃開始造反了，一小時內居然跑了六次廁所，一千日元一次，再也不敢領教日本的中華料理。
第三天第二天，晴空萬里，風雨後的晴朗給我們帶來了欣慰，正是好時光到日光去，搭新幹線的東武線火車，兩小時後到宇都市，換日光線地鐵，一小時到日光，車站旅遊中心告知，買了五百元無限次數的巴士票，到了建於公元766年的輪王寺，寺內也是櫻花，在經過昨天暴風雨的摧殘，花瓣繽落在樹叢下，鋪滿了一層，遊客的踏殘混合着黃泥和石子，像被人羞辱和恥笑的藝伎，一天的雨就把盛開的櫻花摧殘了一半，日本民族的堅韌性和順從的本能，我們不得不承認是如此的堅強，大堂在翻修被塑料布罩住，沒有東西可以看，徒步走到大猶院廟，外有一建築很特別的五重塔，因為是神社，沒有留戀，走到東照宮，德川家康在1616 過世後的第二年，東照宮就建造成為德川家康的家廟，和他的墓地，陽明門和唐門都是有經典故事，唐門是仿造中國唐代建築方式建造，門框雕刻非常有興趣，陽明門上刻有中國古代的聖人包括周公，孔子，孟母，還有三只不見，不聽，不說的猴子，中國的古訓，棋藝，書法，唐詩，茶道，劍道在日本不但保留的很好，還比中國更光揚發大。從東照宮出來走到神橋，這原來是從市區跨過大峽谷河到輪王寺的橋樑也是建於同年，橋只有九十尺，被列為日本三大古橋之一。
神橋搭巴士回到車站，計畫到江戶村，這日本的好萊塢，還可以體會江戶時代的武士道生活，對不起到江戶的最後一班巴士是三點，只有到佈滿菩薩石頭雕像的"憾滿深淵“, 這是在大峽谷河的上游，是一位出家的和尚再也無法報答母親養育之恩，每天在河邊打座，向母親懺悔，後人欽佩他的虔誠，在他去世後放了一座石頭雕像來紀念他，經過幾個時代，石雕像越來越多，在河的西岸有二百多座，面部表情都是懺悔和遺憾，但不曉得誰將所有石像都戴上紅帽子不曉得誰將所有石像都戴上紅帽子，增加了一些人氣了。
從日光回來，經過宇都，臨時動議在這裏下車，我們不可能會到這裏來，出了火車站，看到餐館就進去問是否有英文餐單，這裡不是觀光城市，沒有一家有英文餐單，也沒有一個人可以說英文，逛了兩小時，決定回到車站附近的餃子館，起碼看圖識字知道要點甚麼，要了兩盤水餃，再加碗拉麵和啤酒，終於看到了一位體重超標日本小姑娘，二位都不到三十歲，大概是出差的，身高都大約五尺左右，一位大約一百四十磅。一位一百磅，兩位姑娘叫了兩碗拉麵，兩盤水餃，一盤炒麵，難怪會超重。
回到東京，計畫到北海道，單程要八小時半，必須在那裡過夜，改變計畫到名古屋, 第二天，又是大好晴朗的一天，買了便當，舒舒服服的搭新幹線往名古屋去，沒有行李累贅非常舒服，兩小時二十分到名古屋，買了一天五百日元的觀光巴士票，可以在沿途的九個景點隨時上下，非常方便，跳上巴士，省去豐田汽車展覽館，直接到名古屋的城堡，這是德川家康在公元1610年建造的，原來是藩主的御所，在1612年，德川家康用215.3公斤的黃金打造家族的標誌 “金鯱”，這是像魚也像虎的動物，高2.73 公尺，是照相機獵取的對象，城堡中的本丸御殿是藩主的居所，1995的關西大地震損害非常，目前還在修建，城堡內的天守閣高五重五階，加上地面一階，一共十一層，大約有十八層現代高樓的高度，天守閣內陳列了很多德川家族的歷史文物和用品，在最高層，可以看見整個名古屋的城市，非常雄偉，西之丸花園內也是櫻花樹滿佈，在前天的風雨摧殘下，一半的花瓣在地上了，再好的花朵，再好的民族都是無法抗拒外來的力量，從御花園出來，見到臨時搭的舞臺上表演着日本傳統的音樂，是不同業餘的音樂團體來演出，全部是由家庭主婦組成全部穿和服，臉上濃裝，頭髮高盤點綴着頭飾品，停下來，聆聽了一小時，所有的曲調，演奏的樂器那一樣不是我們的國粹。
出了名古屋城堡，到了德川美術館，陳列都是日本古文化和藝術品陳列日本的古文化和藝術品，再步行到日本豐田汽車創立人豐田和另外一些日本企業家的故居，都是一層樓的日本平房，小小的院子，看不出來這是豐田汽車創始人和其他企業家的居家，現代的企業家都是以千萬美元的豪華居家來顯示身份的，有必要嗎？ 乘巴士到名古屋電視塔，沒有東京電視塔高，但在兩傍商業店家陪襯下，另外一種風情，時間還早，從這裏走到火車站，這條街是名古屋的名牌精品店街，路邊看到精美的瓷器品和玻璃品，價格實在無法下手，一套看上眼20件的瓷器咖啡杯要三十萬日元，比英國的還貴，渴了想到星巴客喝杯咖啡，對不起要等三十分鐘，到了車站七點，就在車站大廈找一家日本風味的餐廳，找到一家名古屋黑毛豚火鍋店決定到車站大廈十五樓餐館層找一家日本風味的餐廳，找到一家名古屋黑毛豚火鍋店，餐單是日本文，有松竹梅三種不同的套餐，每位四千二百日元起價， 價格不同在於黑毛豚量的多少，不想吃太多肉，我們點了一個松一個竹套餐，對不起，服務員說了半天，無法溝通，經理也來了，也無法溝通，最後隔壁有一桌有三位日本人陪同了一位美國客人，其中一位日本人說，你們兩人要點必須點一樣的套餐，否則餐館無法配料，真不瞭解日本人是如何做生意的？如此死腦筋，又如何能夠成為世界第三大經濟體？只能夠點兩份一樣的竹，看到餐單上有中日文混合的廣告，一千五百元。生啤酒在兩小時內可以無限制喝，這完全中我意 。
車站標誌到東京的新幹線在十五號月臺，火車已經在月臺告，上車找到座位，但卻被一對日本老夫妻坐着，無法溝通，幸好他們導遊也在，看了看我們車票，告訴我們坐錯車，這班車是慢車，我們的是下一班車，十分鐘後的特快班車，正預備下車，火車已經開動，只有到自由座的車廂找空位，慢慢搖回東京吧，兩小時半的車程變成了四小時，這是我們的疏忽或新幹線班次太密集關係？
最後一天在日本，計畫到原宿，赤阪和六本木，因為起的晚，再加上十來天下來體力已經無法再作徒步旅遊了，吃完早餐，計程車送到火車站，再搭乘機場巴士到本田機場，每人一千日元，記得本田機場剛剛落成時，機場到市區的巴士是三千日元，而且班次非常少。
到了機場，差點以為是中國的國內機場，候機室內全部是中國方言和台灣話，排隊在我們前面的一對年輕夫妻，從哈爾濱來的，在當地開一家麻辣燙，和一家日本料理店合作預備在哈爾濱開一家涮涮鍋，他們是來日本企業談合作計畫在當地開了一家麻辣燙，他們一句英文和日文都不會說，完全在靠一位翻譯跑偏了日本，來時兩手空空，在日本一星期買了四個箱子，全部滿滿的，翻譯說他們買起東西從來不看價格，拿了就給錢，現在中國中層階級的購買能力真令人吃驚，在過去兩百年來，中國被列強分割蠶吃，再加上國內軍閥政黨內鬥，中國人民真是何有不幸，這兩百年沒有一日安穩豐裕的日子， 共產主義雖然不適合中國，但中華民族的通融性和適應能力，在這無法實行的主義下全力的發展，而且跟上了自由世界的資本經濟步伐，1988年，離開上海四十年後，第一次回到中國，那時的上海在建設，生活水平，公共設施，電力供應，電話普及性，和經濟需求上，和四十年前沒有多少不同，比台灣落後最少三十年，不到二十年，上海在所有方面都已經超過台灣，更讓美國擔心的是，有一天中國會取代他們成為在經濟，在影響力，和軍事上的世界領袖，看看日本在1964年為了東京世運會才開通了日本驕傲的第一條新幹線，中國在三十四年後的1998 才開始試驗了廣深鐵路電氣化，今天中國高鐵已經有兩萬多公里，比全世界高鐵的總長還多，再說世界上第一條高速公路是1932 年從波昂到科隆只有三十公里長，美國的第一條高速公路也是美國第一條高速公路是1956才開始建造開始建造，到今天全美國有八萬八千公里高速公路，中國在1988年才建立了上海到嘉定18.5公里的試驗性質的高速公路，今天已經有十二萬三千公里的高速公路了，中國的直追超前速度，讓我們中國人驕傲，但是如何能夠學學日本人的團結，忠於事業，不怕犧牲，追求未來，保存傳統的文化的這些習性，能夠在我們中國人心中種下才是，更重要的是能夠讓我們的美德在我們中國人心中種下，希望中國能夠在這勇往前沖時，再加強中國的民族性，不驕傲，不自滿，提升我們中國人的品味，素質和公德心，讓中華民族在二十一世紀能夠真正領導全世界。
雖然一天的強風暴雨把櫻花摧殘得凋零敗落，但是我們不要忘記日本人的侵略性，他們國土狹小，沒有資源，除了民族自傲外，全部是進口的，我們和日本人是同種同文化，應該利用我們東方人的智慧來解決目前的問題和危機，共同連手為未來世界創造更好更美麗的境界，拋棄互相的殘殺滅種的悲劇，讓我們中日韓領導這未來的世界。相信我們有生之年可以看到的。